Bezpieczne unieruchomienie ładunku wymaga czegoś więcej niż sprawdzenia długości taśmy. Znaczenie mają jej dopuszczalna zdolność mocowania LC, szerokość, konstrukcja napinacza oraz charakter przewożonego towaru. W dalszej części artykułu wyjaśniamy, na co zwrócić uwagę, aby pasy do mocowania ładunku odpowiadały warunkom konkretnego transportu i nie narażały kierowcy na mandat podczas kontroli drogowej.
Jak dobrać pas do charakterystyki przewożonego ładunku?
Odpowiedni pas musi uwzględniać masę, gabaryty i kształt ładunku, a także sposób jego rozmieszczenia na pojeździe. Innych parametrów wymagają palety z towarem, innych ciężkie elementy konstrukcyjne, a jeszcze innych ładunki o nieregularnej powierzchni. Ważny jest także sposób prowadzenia taśmy. Może ona opasywać ładunek albo łączyć go bezpośrednio z punktami mocującymi znajdującymi się na pojeździe. Każde z tych rozwiązań wiąże się z innymi wymaganiami. Dlatego przy zakupie należy patrzeć na cały zestaw, a nie wyłącznie na samą taśmę.
Co oznacza parametr LC?
LC, czyli Lashing Capacity, określa dopuszczalną zdolność mocowania pasa i jest wyrażane w daN (dekaniutonach). Parametr ten wskazuje maksymalną siłę, z jaką dany element może działać na ładunek w określonym sposobie zastosowania. 1 daN to w przybliżeniu 1 kgf (kilogram-siła). W transporcie ciężkim standardem są pasy transportowe LC 5000 daN w opasaniu (tzw. pasy 5-tonowe).
W praktyce pasy transportowe powinny mieć parametry odpowiadające charakterystyce zabezpieczanego towaru. Sama wysoka wartość LC nie zapewnia jednak prawidłowego mocowania. Równie istotne są rozmieszczenie taśm, jakość punktów mocujących oraz właściwe napięcie.
Czy szerokość taśmy wpływa na właściwości pasa?
Szerokość taśmy ma związek z jej wytrzymałością oraz współpracą z pozostałymi elementami zestawu. W transporcie drogowym często spotyka się pasy o szerokości 50 mm, choć dostępne są również warianty o innych wymiarach. Przy wyborze zwróćmy więc uwagę na szerokość pasa transportowego, ale nie powinna ona być rozpatrywana w oderwaniu od pozostałych parametrów. Trzeba uwzględnić rodzaj ładunku, konstrukcję napinacza oraz kompatybilność haków z punktami mocowania. Szersza taśma nie będzie automatycznie właściwsza w każdej sytuacji.
Jaki napinacz sprawdzi się przy konkretnym ładunku?
Napinacz ma umożliwiać uzyskanie odpowiedniego napięcia taśmy i być dostosowany do warunków eksploatacji. Przy standardowych zastosowaniach wystarczają podstawowe konstrukcje, natomiast cięższe ładunki mogą wymagać napinaczy ERGO (z dłuższą dźwignią), które zapewniają większą siłę napinania przy mniejszym wysiłku. Odpowiednio skonfigurowany pas transportowy z napinaczem sprawnie stabilizuje towar i utrzymuje właściwe napięcie w trakcie jazdy.
Co sprawdzić przed zakupem?
Przed zamówieniem zestawmy ze sobą kilka parametrów:
- masę, gabaryty i specyfikę ładunku,
- wymaganą wartość LC,
- długość oraz szerokość pasa transportowego,
- rodzaj haków i sposób ich mocowania,
- typ napinacza (standardowy lub ERGO).
Już wiesz, na co zwrócić uwagę. Teraz możesz zapoznać się z naszą ofertą pasów transportowych.
Czy niewielkie przetarcie jest powodem do wymiany? Kiedy wymienić pas transportowy?
Uszkodzenia taśmy nie powinny być bagatelizowane, ponieważ nawet pozornie niewielkie defekty mogą wpływać na jej właściwości. Szczególną uwagę trzeba zwrócić na przecięcia, rozdarcia, ślady stopienia włókien, deformacje oraz stan etykiety. Dlaczego etykieta ma znaczenie? Zgodnie z unijnymi przepisami pas z nieczytelną lub oderwaną etykietą traci atest i nie spełnia normy EN 12195-2 – jest wtedy traktowany jako niesprawny.
Pytanie „kiedy wymienić pas transportowy” pojawia się często dopiero wtedy, gdy zużycie jest już wyraźnie widoczne. Kontrola powinna odbywać się przed każdym użyciem i obejmować zarówno taśmę, elementy metalowe, jak i etykietę. Jeżeli stan pasa budzi jakiekolwiek wątpliwości, bezpieczniej jest wycofać go z eksploatacji i zastąpić nowym egzemplarzem.
Podsumowanie
Bezpieczne mocowanie ładunku zaczyna się od właściwego zestawienia parametrów całego wyposażenia. LC, szerokość taśmy, konstrukcja napinacza oraz sposób mocowania muszą odpowiadać charakterystyce przewożonego towaru. Równie istotna pozostaje systematyczna kontrola stanu technicznego i czytelności etykiet, dzięki której zużyte pasy do mocowania ładunku można odpowiednio wcześnie wycofać z użytkowania.
FAQ – odpowiadamy na najważniejsze pytania
Czy wyższe LC oznacza lepszy pas?
Nie zawsze. Wartość LC ma odpowiadać wymaganiom konkretnego sposobu mocowania i charakterystyce ładunku. Wyższy parametr nie zastąpi prawidłowego rozmieszczenia oraz odpowiedniego napięcia taśmy.
Jaka szerokość pasa jest najczęściej stosowana w transporcie?
W ciężkim transporcie drogowym często wykorzystywane są taśmy o szerokości 50 mm.
Czy można nadal używać pasa z przetartą taśmą?
Nie należy tego robić. Przecięcia, rozdarcia, znaczne przetarcia i inne uszkodzenia obniżają wytrzymałość taśmy.
Czy można używać pasa transportowego z nieczytelną etykietą?
Nie. Pas z etykietą, z której nie można odczytać jego parametrów technicznych, jest podczas kontroli traktowany jako niesprawny.